Libre circulation dans le Nord-Ouest

''L'Agence spatiale européenne (ASE) a diffusé samedi des images du satellite Envisat montrant que la fonte des glaciers de l'Arctique a permis d'ouvrir entièrement, pour la première fois, le convoité passage maritime du Nord-Ouest.

Les photos montrent que la calotte polaire a atteint sa superficie la plus basse depuis le début des mesures satellite, il y a 30 ans. La banquise atteint habituellement son niveau minimal en septembre, et maximal en mars.

Selon un expert du Centre spatial danois, Leif Toudal Pedersen, la superficie glacée dans l'Arctique est inférieure de 1 million de kilomètres carrés à ses records établis successivement en 2005 et 2006. La baisse annuelle moyenne de la superficie au cours des dix dernières années était 100 000 kilomètres carrés. Il qualifie la récente fonte « d'extrême ».

Toutefois, le passage de l'Est, du côté russe de l'Arctique, reste bloqué en partie. Il pourrait toutefois se libérer rapidement, selon M. Pedersen. Certains scientifiques estiment que la calotte glaciaire pourrait disparaître complètement d'ici 2040, puisque le réchauffement climatique est beaucoup plus rapide au pôle Nord qu'à des latitudes plus au sud. Pour sa part, le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) estime que cette fonte ne surviendra pas avant 2070.

Le contrôle passage du Nord-Ouest est convoité par les pays possédant des territoires en bordure de l'Arctique (Russie, États-Unis, Canada, Danemark), parce que cette route pourrait constituer une alternative moins coûteuse au canal de Panama, en Amérique centrale. De plus, l'Arctique recèle d'importantes ressources pétrolières et gazières. Selon le US Geological Survey, elles représentent le quart des réserves qui restent à découvrir sur la planète, soit environ 9 milliards de tonnes.

En août dernier, une expédition russe a planté un drapeau en titane sous le pôle. Le gouvernement canadien a répliqué en annonçant la construction d'un port en eaux profondes et d'un centre d'entraînement militaire dans le nord de l'île de Baffin. Le Canada veut aussi envoyer des navires dans la région.

Le Danemark a aussi envoyé une expédition pour déterminer si la dorsale de Lomonosov, une chaîne de montagnes sous-marine, est une extension du Groenland, un territoire qui lui appartient. La Russie affirme qu'elle est plutôt rattachée à la Sibérie''

Source: Radio Canada

Nous voici desormais dans une nouvelle ère. Les nations du nord vont se chamailler. J'ai l'impression d'assister à un immense jeu de risk. Qui va placer ses pions pale

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ils vont se faire une ptite gue-guerre de pas grand chose débile

Avec le réchauffement climatique, c'était à prévoir malheureusement, que ça s'enligne vers un conflit..

Le passage du Nord-Ouest est ouvert

Comme prévu, la banquise arctique continue à fondre à grande vitesse. Et, pour la première fois, le Passage du Nord-Ouest est ouvert : il est libre de glace.

Il est matérialisé en orange sur la photo satellite Envisat ASAR ci-dessus. Comme je l'avais dit à propos de l'effondrement de la banquise d'Ayles, ce passage va permettre la mise en place d'un transit maritime massif entre l'Europe et l'Asie, et la disparition de la faune arctique qui vit dans la région, dont les ours polaires.

Le trait en bleu sur l'image ci-dessus est le Passage du Nord Est, qui est encore partiellement bloqué au niveau de la Sibérie. Mais ce n'est que partie remise.

En effet, la zone couverte par les glaces en septembre 2007 ne représente que 3 millions de kilomètres carrés. C'est 1 million de kilomètres carrés de moins que les précédents minimas observés en 2005 et 2006.

Sur les dix dernières années, la perte moyenne de banquise arctique a été de 100 000 kilomètres carrés par an. Une chute brutale d'un million de kilomètres carrés en un an confirme le "processus d'avalanche" et l'accélération brutale de la fonte de la calote polaire.

Et ceci va évidemment avoir des répercussions très importantes sur le climat de notre planète.

Source: Gaia : Bulletin de santé

C'est une bonne chose pour le trafic maritime, engendrant ainsi moins de pollution, mais d'un autre côté ceci est alarmant.